白云区报废铲车回收位置

回收报废电动车电机电控部件回收利用技术
电动汽车电机电控部件回收方式主要有两种：①与报废电动汽车车身一同进行破碎作材料回收或随意丢弃，该方式中退役电机电控部件的高附加值没有回收利用，存在污染环境问题；②从退役汽车拆解后直接流向配件市场，该回收方式中退役电机电控部件不做任何检测直接进行使用，存在的安全隐患问题。电机电控部件回收利用技术包括拆解、检测、硬件探伤、调校、可靠性老化检测等，退役电机电控部件再制造的关键技术包括电机电控部件无损拆解与拆解工具开发、电机电控部件清洁技术研发、电子元器件的无损检测技术与检测设备开发、退役电机电控部件环境应力试验技术。

报废电动汽车拆解及分类回收利用关键技术
报废电动汽车拆解及分类回收利用关键技术可分为共性技术、再制造技术和再利用技术等,如图1所示。在报废电动汽车中，具体技术包括动力电池拆解及梯次利用技术、电控部件回收利用技术和轻量化碳纤维复合材料回收利用技术等。

黄标车报废回收、黄标车认定标准：
结合机动车年度检测发放机动车环保标志。环保标志分为绿色和两种，登记上牌时污染物排放符合国I及以上排放控制技术要求和标准限值的汽油车辆以及符合国Ⅲ标准及其以上的柴油车辆对初，核发绿色环保标志，其余车辆，核发环保标志(即“黄标车”)。黄标车的认定是以尾气排放作为标准的，在这里说说国I标准和国Ⅲ标准。

锂电动化学成分污染危害环境
电动汽车主要采用锂离子体系电池作为动力电池包。废锂离子动力电池电材料含有钴（Co）、镍（Ni）、锰（Mn）、铜（Cu）等重金属元素和电解质（六氟磷酸锂）等物质。电材料与环境中其它物质发生水解、分解、氧化等化学反应，产生重金属离子污染、强碱污染和负碳粉尘污染等；电解质在环境中可发生水解、分解、燃烧等化学反应，产生氟化氢（HF）、含化合物和五氟化磷（PF5）含磷化合物，进而造成氟污染、污染和磷污染等。报废动力电池的元素成分会在环境中产生累积效应，不仅对环境造成大的污染，而且终会给人类健康带来大的危害影响。
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