番禺区回收报废电动车电话 管理办法

电池包电压高容易引发触电事故
电动汽车整车拆解在安全、技术上的要求比传统燃油车更高，特别在动力电池拆卸方面工序复杂且有安全隐患。电动汽车动力正在往高压化方向发展，电池额定总电压可达1000V，当该电池系统荷电状态（SOC）为0时，磷酸铁锂体系动力电池包总电压可高达680V、三元锂体系动力电池包总电压可高达860V。报废的动力电池经过长期的使用，安全性、稳定性等各项性能已经严重下降，在高的电压下若采用不当的方式拆缷、存储、包装和运输等，不仅容易造员触电伤亡而且容易造成起火甚至爆炸事故。

哪类电动自行车要办理报废回收？
无牌电动自行车、自备案之日起使用期满七年的备案非标电动自行车要办理报废手续，且这类电动自行车不得上道路行驶。

黄标车报废回收、黄标车提报废需要哪些流程：
1、车主报废老旧机动车(送交具有正规资质的解体厂报废解体)；
2、车主向交易办理平台提出报废老旧机动车补助申请；
3、车主持相关材料通过交易办理平台申领补助。审核合格后，由市财政将补助资金至以车主名义设立的单位开户银行账户或个人银行活期储蓄账户；
已报废老旧机动车并领取补助的车主，如另行购置新车，不再享受企业奖励，交易办理平台也不再受理车主其他申请事项。

回收报废电动车电机电控部件回收利用技术
电动汽车电机电控部件回收方式主要有两种：①与报废电动汽车车身一同进行破碎作材料回收或随意丢弃，该方式中退役电机电控部件的高附加值没有回收利用，存在污染环境问题；②从退役汽车拆解后直接流向配件市场，该回收方式中退役电机电控部件不做任何检测直接进行使用，存在的安全隐患问题。电机电控部件回收利用技术包括拆解、检测、硬件探伤、调校、可靠性老化检测等，退役电机电控部件再制造的关键技术包括电机电控部件无损拆解与拆解工具开发、电机电控部件清洁技术研发、电子元器件的无损检测技术与检测设备开发、退役电机电控部件环境应力试验技术。
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