黄标车报废回收、综合各地对黄标车淘汰政策,主要提供了以下三种措施:
1、鼓励车主主动提前报废黄标车,可给予一定补贴;
2、限制黄标车出行的时段和区域,以减少车辆集中区域的黄标车数量;
3、为黄标车车主提供改善排放的处理设备,为检验合格的车辆换发绿标。
据交通管理局统计,截至2020年底,全国机动车总量达3.72亿辆,其中汽车2.81亿辆,新能源汽车492万辆,占汽车总量的1.75%;纯电动汽车400万辆,占新能源汽车总量的81.32%。当前,汽车报废总量将达1800万辆,报废高峰已经来临。报废的电动汽车将会引发安全、环保等问题,做好报废电动汽车拆解、资源回收再利用等工作已成汽车产业实现碳达峰、碳中和的关键,是促进生态文明建设的重要环节。报废电动汽车总量在未来数年会高速增长,报废电动汽车拆解相比传统汽车有较大的差异,特别是对动力电池的拆缷、存储,如不能有效处理报废电动汽车,将对社会环境、低碳环保等方面产生严重影响,处理不当容易引发公共安全和环保事故。
黄标车报废回收、黄标车提报废,车主需提交9份申请材料:
1、《提前报废黄标车奖励资金申请表》;
2、《报废汽车回收》补贴联原件;
3、《机动车注销》原件及复印件;
4、机动车所有人有效件或组织机构代码证原件及复印件;
5、与机动车所有人同名的个人银行账户存折或单位基本账户开户证复印件;
6、代理机动车所有人办理奖励申请的,需同时提供机动车所有人委托书原件和申请人件原件及复印件;
7、营运车辆需同时提供《机动车》、《机动车登记证书》复印件;
8、当年度有效年票或缴费凭证原件(未纳入年票制的除外);
9、申请人签署的材料真实性承诺书。(由服务点提供《承诺书》文本)。
锂电动化学成分污染危害环境
电动汽车主要采用锂离子体系电池作为动力电池包。废锂离子动力电池电材料含有钴(Co)、镍(Ni)、锰(Mn)、铜(Cu)等重金属元素和电解质(六氟磷酸锂)等物质。电材料与环境中其它物质发生水解、分解、氧化等化学反应,产生重金属离子污染、强碱污染和负碳粉尘污染等;电解质在环境中可发生水解、分解、燃烧等化学反应,产生氟化氢(HF)、含化合物和五氟化磷(PF5)含磷化合物,进而造成氟污染、污染和磷污染等。报废动力电池的元素成分会在环境中产生累积效应,不仅对环境造成大的污染,而且终会给人类健康带来大的危害影响。
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