服务地区全国
产品名称报废车回收
报废程度无特殊需求
服务时间24小时
回收方式上门
报废电动汽车可回收利用的资源
当前，报废电动汽车主要分为分步拆解和整车破碎两种模式。考虑以零部件回收再制造为主要出发点时，采用分步拆解；考虑以报废材料回收利用为出发点时，采用整车破碎。
报废电动汽车存在大量可再生资源，包括电池系统（电池及电池材料）、钢铁材料（各大总成）、有色金属（铅（Pb）、铜（Cu）、铝（Al）、锡（Sn）、锂（Li）、镍（Ni）、钴（Co）、锰（Mn）、贵金属（铂（Pt））、玻璃、工程塑料（仪表盘、车轮橡胶）、内饰皮革等可再生材料；电子电器配件、标准件等可再生用件。
报废电动汽车相比其他原材料，具有存量大、价值高、可再用等特点，是循环经济上游原材料的重要来源。一辆报废电动汽车中约含有65%的钢铁、11%的塑料、8%橡胶和6%的有色金属，三元锂电池包中约含有2%锂、12%镍、2%钴、13%铜、13%铝，含有丰富的**金属和有价金属，基本上可以全部回收利用。
根据相关法律法规，未经机关交通管理部门登记的电动车一律不得上道路行驶。
备案非标电动自行车自备案之日起使用期满七年的，不得上道路行驶。使用期未满七年的备案非标电动自行车自2023年1月1日起不得上道路行驶。
锂电动化学成分污染危害环境
电动汽车主要采用锂离子体系电池作为动力电池包。废锂离子动力电池电材料含有钴（Co）、镍（Ni）、锰（Mn）、铜（Cu）等重金属元素和电解质（六氟磷酸锂）等物质。电材料与环境中其它物质发生水解、分解、氧化等化学反应，产生重金属离子污染、强碱污染和负碳粉尘污染等；电解质在环境中可发生水解、分解、燃烧等化学反应，产生氟化氢（HF）、含化合物和五氟化磷（PF5）含磷化合物，进而造成氟污染、污染和磷污染等。报废动力电池的元素成分会在环境中产生累积效应，不仅对环境造成大的污染，而且终会给人类健康带来大的危害影响。
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